В знак, че електрическите автомобили може би не са универсалното решение за декарбонизация на всеки пазар, председателят на Maruti Suzuki наскоро обяви, че в Индия етаноловите и водородни автомобили биха били по-чиста опция от електрическите.
Р.С. Бхаргава е председател на индийската дъщерна фирма на японската Suzuki Motor Corp и най-голям производител на пътнически автомобили в Индия. Той бе цитиран от Times of India да казва на събитие, че страната вероятно трябва да заложи на етанола, водорода и колите с горивни клетки, вместо на електрически автомобили. Причината е по-големия въглероден отпечатък на последните, тъй като Индия произвежда 75% от електроенергията си от въглища.
Хибридните автомобили ще бъдат по-чисти от електрическите, докато Индия не започне генерира поне 50% от електроенергията си от възобновяеми източници, твърди Бхаргава.
Етанолът най-често се използва като гориво в смеси с бензин в ниско съдържание, като E10 и E15, съдържащи съответно до 10% и 15% етанол. E85, сместа с до 85% етанол, се използва в коли с гъвкав горивен режим или бензинови автомобили със система за преобразуване. В Европа E85 е най-популярно във Франция и Швеция.
